Mi opinion sobre la kawasaki BRUTE FORCE 750 carburador

Artículo publicado por kevinoffroad Sunday, 13 de December de 2009, a las 17:58 C.E.T.
hola a tod@s!!!!

despúes de hacer 1,400 km. yo tambien voy a dar mi opinion sobre elbrute force, "copiando" a gus, que puso un post como este, pero con su"opinion"

para empezar voy a decir que es una maquina con "MUCHA FUERZA BRUTA" en todos lo sentidos positivos.
yo pongo las puntuaciónes del "1" al "10" siendo el mas bajo la peor puntuación.

MANEJABILIDAD: pongo un "9" por no poner un diez, aunque es estrecho(punto debil del modelo) hasta ahora no me ha "pedido" separadores, ninada.
me he metidos por sitios con mucha inclinación,
y haciendo bien el contrapeso (hay que hacer mas contrapeso que enotros modelos) sales airoso de casi cualquier inclinación, y al serligero te dá mas versatilidad para mi gusto.
volviendo a la estrechéz de vias he notado incluso ventajas, al movermepor sitios estrechos y con rocas. donde sí te se ponen un poco por"corbata" es en bajas
o subidas con muchisima inclinación.
por eso voy a optar por ponerle unas llantas itp ss106,

POTENCIA: pues que tengo que decir sobre eso.... .... un 10 rotundo!!!.

SUSPENSIÓN: le pongo "8" aguanta muy bien el "tipo" con 2 ocupantes por trialeras, y no te hacen tocar la panza al suelo.
delante lo llevo en la precarga posición "2" y detrás al "3", para uno y dos ocupantes.

PROTECCIÓN: un "6" la defensa delantera hace su trabajo, mientras que las protecciónes de bajos,
deján mucho por desear ya que te deja casi unos 35cm de chasis aldescubierto, pero se soluciona sustituyendolos por unos de aluminio.

ILUMINACIÓN: un "8" para las de cruce, porque yendo dos personas las "largas" desaparecen en el cielo jejeje,
tendrian que haberlas hecho graduables, como los benjamines de la marca.
el display dá muy buena luz, sin llegar a deslumbrar. las lucezillasLED, se vé bien pero según como viene el reflejo del sol parece que seenciende alguno.

A LOS MANDOS!!!!!: un "10" el kawa tiene su personalidad pero a lo quelo conoces bien has pensado "este quad esta fabricado para mi" digo lode personalidad porque tiene mucho empuje, y es muy ligero,
y le tienes que pillar el "tranquillo" (cosa que lo haces sin dartecuenta) al pasar por piedras o inlinaciónes con un poco de velocidad tese desequilibra y te dá la sensación de vuelco,
pero cuando le llevas unos km, vás preparado.

TRANSMISIÓN: "10" las marchas són faciles e intuitivas, "R", "N", "H","L", la marcha atrás es fenomenal gracias al "override" que te dá maspotencia al mantener pulsado el botón, y sin él te deja maniobrar conconfianza. entre la H y la L no notas mucho la diferencia yendodespacito, pero al abrir gas...con tiento, a las dos velocidades.

SUBIDAS/BAJADAS: no hay subida que te se resista!!!! (si dependes deuna subida/bajada exitosa será de lo neumaticos, de nada mas) al dargas,
subiendo es como en una montaña rusa, con sensación de vertigopositivo.y en bajadas sabes que es casi mas seguro con el kawasaki queandando, con marcha larga retiene muy bien,
pero para mas control, le pones la corta y si eso aún es poco, conectascon el 4x4 y te dá tiempo de bajar del quad y esperalo abajo con elcafé en la mano jijijijiji.

4X4 Y BLOQUEO DEL DIFERENCIAL: el kawasaki es lo que tiene en cuanto al 4x4, en
1º lugar tienes que detener el quad por completo.
2º acciónar el botón de 2x4 a 4x4.
3º acelerar suavemente y en medio metro de trayecto se cambiará elchivato del display a 4x4. y Viceversa. hay que preever para cuando lotienes que engranarlo sino ya tienes que ir sacando
la eslinga para que te saquén de donde te haya podido quedar (en el caso que no tengas winch)

el bloqueo es su "medalla amarilla" te dá la tracción como un tanque, ounos matt tracks (orugas) es lo que me tenian que tensar en el tallerporque estaba destensado de fabrica, y como no lo sabia...




Bueno creo que no me dejo nada jejeje, gracias a tod@s que leais estetema.

saludos cordiales a todos lo foreros!!!

Comentarios

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